通过工作总结,我们可以发现自己在工作中的创造力和创新能力,以便更好地推动工作发展,通过工作总结,我们可以发现自己在工作中的创新能力和解决问题的能力,以下是美篇巴巴小编精心为您推荐的测量室年度工作总结8篇,供大家参考。
测量室年度工作总结篇1
回首20xx年,我们测量组是收获的一年,更是充实的一年,我们测量组见证了西安地铁一号线劳动路站至汉城路站的顺利贯通,也亲身参与了西安地铁三号线试验一标段的开工仪式。这一年当中,我们有自豪也有不足之处,现将测量工作总结如下:
这一年之中,我们测量组严格要求每位测量人员要有较强的实际操作仪器的技能,熟练掌握各种测量仪器的使用方法,做到勤动手,勤思考,不断总结,不断提升自己,确保顺利完成项目部交给的每项任务。在空闲之时,我们组织测量人员学习测量理论知识,通过各种考试、竞赛提高自己的测量理论知识,项目部还派测量人员到外地参加公司精测队组织的“第二届开拓杯”测量比武大赛,从中我们感觉自己学到了许多知识。
公司精测队还给我们测量人员培训学习各种最新测量仪器的操作方法,如:管线探测仪、gps(全球定位系统)静态测量的方法。项目部在仪器方面也购置高精度全站仪徕卡tcr1201、天宝dini—03型电子水准仪,很大方面提高了我们测量人员的`工作积极性。
测量工作尤为重要,不得有丝毫马虎,我们每次外出测量数据必须由两位测量人员采用两种不同的方法进行复核校对,画示意图并签字确认,一定要做到心中有数方可,外业原始数据必须清晰记录,一定要确保精确无误,回来做好测量日志必须登记清楚,以便日后核查。
测量工作过于单调导致测量人员比较少言寡语,缺乏与领导沟通的能力,不能很好的展示自己,这一点我们将会在下一年的工作中改正。
展望20xx,我们面临机会和挑战,项目部为我们提供了一个展现自我的舞台,我们必须抓住机遇,认真做好自己的本职工作,不断提高自己的各方面能力,为项目部的工作贡献自己的一份力量。
测量室年度工作总结篇2
时光飞逝,转眼间20xx年又结束了。我来公司也有一年多了,感触很多,收获也很多。今年我管过现场,也搞过协调,但是我还是觉得测量是工地上最要的一项工作。因为测量就是一个工程的眼睛,没有测量很多工序就无法进行,这也说明了测量的重要性。所以测量工作就得非常的细心,一切地实事求是,一切都以数据说话,这一年多时间里我一边学习一边锻炼,为的就是自己能更好的胜任这项工作,我就将20xx的工作作了如下几点总结:
一、理论联系实际
在公司一年多时间里,我学到了很多知识,特别是测量知识,我懂得了如何计算,如何操作仪器。真正适应了工地生活。在校期间我们只是了解到书本知识,现在才把这些理论知识运用到实际工程中来还是有很大的区别,所以在工作期间我也遇到很多的困难,有困难不可怕,只要我们敢于面对和解决,我只要遇到了困难就敢于请教,所以困难就迎刃而解了。测量是一门博大精深的课程,我们必须要不断的学习和进步,只有真正意义上的理解测量二字的涵义,我们才会不断进步。所以测量路何其漫长。更是锻炼我们的好机会。我会懂得如何去珍惜的。
二要有很强的团队意识
测量为什么要几个人一组呢?因为测量工作不是一个人能完成的,需要几个人相互配合,团结协作来完成的。这样才能提高工作效率。测量工作任务本来就很重,现场的每道工序都需要放样,要是不能提高效率,现场就无法施工。所以团队精神要强。测量队是一个集体,我们应该齐心协力的完成好本职工作以及领导交给我们别的事,我们不能推迟,多做少做不应该计较,虽然做得多犯错也越多,可是收获的也会比别人多,懂得也越多,就比别人进了一步。我正是懂得了这些道理,所以我尽量按时,保质保量的完成领导交给我的各项工作。
三要有很强的责任感
测量的精度是要求是比较高的,特别是高速公路和一级公路。所以工作中做到细心谨慎才能更好更精确的将所放的样控制在允许范围内。一个小小的失误都会影响工程的质量,也会给项目部造成很大的损失。所以测量是不允许出现失误的,我们都应该做到细心谨慎,不厌其烦的做好自己的工作。
道路桥梁技术人员的技术能力主要体现在绘图,计算和测量三个方面,除此之外还应具备良好的心理素质,因为我们都是奋斗在第一线的技术人员,一般都是人烟稀少的地方,条件比较艰苦,因此我们要有吃苦的精神,我们每天都在高空作业,所以也应具备一定得安全意识。
新的一年即将到来,我已经做好了充分的准备,迎接新的挑战。我们因为市场的原因而面临很严峻的挑战,但是我相信只要有过硬的技术,前途不会那么黑暗的,所以来年我们一定要严格要求自己,学好专业知识,为自己的前途铺出一条平坦大道。
测量室年度工作总结篇3
目前在建安工程方面大至存在以下几种形式:
(1)据实结算的合同类型:该类型的合同,合同总造价以双方最终核对确认的工程预算为准,施工单位风险最小,几乎所有市场风险全部由发包方承担。缺点是:
①、在招标时发包方的选择范围孝往往最终确定的造价比较偏高;
②、由于在前期双方很难对工程总造价取得共识,可能因此影响工程款的支付,工程进展步履维艰;
③、在合同履行过程中,双方一旦出现***,对总造价的核对带来很大的负面影响。此类合同的优点:
①、招标程序简单迅速,双方仅约定一个优惠幅度,既可进场组织施工。非常适于工期紧、工序简单、总金额孝双方以前有良好的合作基础的施工项目,应用范围包括区内道路、管网等配套工程。
(2)合同造价一次包死的类型:一般情况下,该合同造价以投标单位的投标报价为合同总造价,工程结算时除工程量变动外其余均不调整。此类合同的缺点:
①、施工单位承担的风险很大,合同在施工单位的潜意识中是一个不平等条约,双方很难建立长期稳定的战略合作关系。往往发包方的每一个工程都必须进行招标才能选定施工队;
②、在市场价波动较大时,施工单位有可能承受不了市场的冲击,而致使工程搁浅,最终造成承发包双方两败俱伤。
此类合同的优点是:
①、双方对合同总造价都有了一个十分明确的目标,给工程款支付及最终结算带来了最大的便利。该类型合同比较适合工期较短的项目。
(3)除双方约定的材料品种据实调差外,总造价基本包死。这种模式为第二种模式的合理补充。此类合同的优点是:
①、在招标时,由于施工单位风险的部分化解,能在施工单位中间加大竞争,比较有利于降低造价;②、这种合同模式下双方风险共担,有利与双方合作关系的建立。对一些较大型的项目比较适用,如多层住宅楼、小高层住宅楼等,可采用钢材、水泥据实调差,其余材料不调差的模式。
(4)装饰工程我做的较少,没有太多的经验。与同行人员交流时,普遍感觉太黑暗了,管理起来真的是很伤脑筋。这也是相关的施工行业信用严重缺失的体现。对刚进入市场的施工单位来说,也可以说是一个很好的时机,只要能赢得客户的信任就可以占有属于自已的一片蓝天。目前甲方对这一块的管理重点应放在装饰材料质量和价格上,确保在结算时不当冤大头。装饰工程主材从总量上看类型很多,主要有板方材、吊顶材料、灯具、洁具、石材、地板砖、涂料、五金锁具、玻璃等。在一般的专业店里配套的产品都比较全,比如经营板材的商家一般都有大芯板、夹板、木楞、饰面板等。一个比较大型的工程,甲方只需要指定大约七、八家销售商既可。在一些中心城市出现了综合性的装饰材料超市,价格透明度很高,信誉也很好,对大型的商业工程一般还都有折扣价,相应的甲方采购风险大大降低,质量、售后服务也有保证。
时光不停转动,今年就快要成为去年,我们需要构思如何来写岗位的年度工作总结了。年度总结可以分析和总结工作中的问题,岗位年终工作总结要怎么写才好呢?重点陈述哪些方面呢?下面是栏目小编精心为你整理的“检测员个人年度工作总结”,欢迎大家参考阅读。
测量室年度工作总结篇4
光阴似箭,日月如梭,转眼间,来到单位已经x个多月了。记得是20xx年x月xx日来到公司报到,回头望去,感觉时光的飞逝如流水一样飞快,提起这支拙笔,对这近一年的工作情况进行一下总结,无论收获多少,感受多少,只为自己以后的工作与学习定下一个引航的标志。与其说是工作总结,更确切的说是这一年来的心得与体会,下面,我从工作、思想、两个方面对这段时间的工作作一下总结:
一、勤勤恳恳工作、踏踏实实做人
记得刚来到公司报到的时候,公司机关组织统一的培训,而且在培训的同时要组织一场xx届大学生入职联欢晚会。在培训的过程中,我对我们公司有了深入的了解,为以后的学习和工作打下了坚实的基础。我很幸运,被选为晚会的`主持人,并且负责晚会的整体策划,而且代表xx入厂大学生讲话。说心理话,以前上大学的时候在学校也参加过很多类似的活动,但是这一次我很紧张,因为这是在工作单位,和以前在学校是两个概念,所以准备工作要比以前下了很多功夫,在公司领导的亲切关怀下,在各位同事的支持与帮助下,晚会举办的很成功,也很精彩。
培训结束,我被分配到xx项目部,工作职务为测量员,所在的工程为xx工程,在刚刚接触实际工作的时候,确实感觉和书本上所学的知识大相径庭,经过经过一个月左右的磨合,我基本适应了自己的本职工作。我是本科双学位的学生,第二专业为建筑工程,所以在九月初,我被调至xx标段负责土建施工工作,工作职务为施工员,主要负责xx仓库的坡道平台和服务用房的土建施工,在项目部领导的帮助与关怀之下,我很快适应了自己的工作,与业主、监理以及分包单位合作的都很顺利。
由于工作需要,我被调至xx分部,回到我的家乡工作。说心理话,我很庆幸,能够被公司领导认可,因为来到这个项目的同志都是经过公司领导把关才敲定的,我很幸运,能得到领导的肯定与认可。来到哈大之后,主要的职务为施工员,负责第四作业区的灌注桩施工工作,而且我打下了xx公司在xx高速铁路的第一根灌注桩,桩号为xxx。直至现在,我们项目部还在克服重重困难,继续坚持动施工,为明年的施工也大下了良好的基础。所以说,来到这样一个有生命力的项目部,我很幸运,我会全身心的投入工作,努力提高自己的业务水平,争取早日为公司作出更大的贡献。我工作与做人的态度就是一句话“勤勤恳恳工作、踏踏实实做人”。
二、与时俱进,从思想上武装自己
来到项目部不久,我就上交了入党申请书,积极向党组织靠拢,争取早日成为一名党员。特别是xx大期间,我每天都看电视、报纸,认真学习党的方针路线,了解一些重大的决策,积极配合项目部领导班子开展思想教育工作。在这段时间,我感觉自己在思想方面有了很大的进步与提高,而且工作开展的也很顺利,在项目部领导班子的正确领导下,积极开展各方面的工作,自己的业务水平也得到了领导的认可与肯定,为以后更好的开展工作打下良好的基础。
其实工作和做人一样,之后跟的上时代的步伐,才不会被时代所淘汰。作为80后的我们,面对日益竞争激烈的时常经济,真的很难给自己定位。但是,越是在这个时候,越应该为自己定好前进的方向,从思想上武装自己、充实自己,为社会为公司作出更大的成绩。我的人生格言为“奋斗成绩事业,奉献充实人生”。
以上为我参加工作以来的一些总结,由于水平有限,不免有些遗漏与不足之处,我会在以后的工作和学习过程中逐渐给自己定好位,为以后的工作作出更好的规划与总结。我坚信“天道酬勤”,我会用我的实际行动来证明我的能力与价值。
最后,马上就到新年了,祝愿我们所有的同事新年快乐,工作顺利,祝愿我们公司所有的工程项目都能够顺利并超额完成任务,愿我们都能够把握住自己美好的明天。
测量室年度工作总结篇5
我从做好本职工作和日常工作入手,从我做起,从现在做起,从身边小事做起并持之以恒,在本职工作中尽心尽力,孜孜不倦地作出成绩,我要持续的提升自己的岗位本领,努力精通本职的岗位知识,做本职工作的骨干和行家里手,脚踏实地的做好本职工作。在公司领导及各位同事的大力支持与协助下,在思想意识、工作水平等各方面都取得了一定的进步,在这里表示感谢,当然,为了更好地做好自己今后的工作,总结经验、吸取教训。
现将20xx年工作情况总结如下:
(1)立标尺时,标尺除立直外,还要选在重要的地方。所以,选点就非常重要,同时并菲点越多越好,相反选择的无用点过多不但会增加测量、计算和绘图的时间浪费,而且会因点多而产生较大的误差。
(2)在用水准仪和全站仪测量的过程中,气泡的居中也会产生误差,十字丝的对准的等
(3)计算问题。计算必须两个人来完成,一个初步计算,一个校核。在此过程中,我们也遇到了类似的问题,但我们持续的重复检验中算出了准确的数据,尽量的减少了误差的出现。
测量工程是每个工程前期要先实行的事项,确保工程盾构推动能沿着设计轴线推动及全线贯通,主要取决于控制测量、联系测量和地下控制测量。
1、地面控制测量
地面控制测量误差对地下横向贯通误差的影响较为复杂,主要控制其测量终点横向点位误差即终点的横向位移。这是盾构机能否顺利进洞的关键因素之一。
终点的横向点误差是由测角误差和边长误差的共同影响所产生。开工前由业主提供地面控制网。我们严格按照要求对控制点实行3个月一次的复测,保证其点位的稳定。平面控制我们选用了leica的tcr1201实行观测,此仪器为一秒级,其相对精度均符合规范。在盾构推动前项经部还委托有专业资质的第三方采用二等gps测量,对平面控制点实行复测以确保精度。
2、联系测量
在隧道施工中为了保证隧道准确贯通,就必须将地面控制网中的坐标、方向及高程,经由竖井传递到地下。这个传递工作称为竖井联系测量,是联系测量中常用地一种。
坐标与方向地传递又称为定向测量,通过定向测量,使地下平面控制网与地面上有统一地坐标系统。而高程传递则使地下高程系统获得与地面统一地起算数据。提升测量精度及分析测量误差通常我们可采用附和或闭合路线来完成这项工作。
3、地下控制测量
地下控制测量包括导线及高程测量。地下导线测量的目的是以必要的精度,按照与地面控制测量统一的坐标系统。建立足以确保盾构顺利进洞的井下控制系统,为盾够姿态的测定提供依据。因为隧道内没有充足的空间无法随意布设导线,只能以支导线形式向前延伸。
不过支导线精度较差,势必造成较大的误差,所以我们采用工作量较大的双导线测量,以提升精度,是保证隧道的贯通的较佳方法。
地下水准测量的目的同样也是为了建立一个与地面统一的高程系统,作为隧道施工中路面铺设、中板放样之用,当然主要目的也是为了隧道贯通做好保障。高程测量均为支水准线路,因而需要用往返观测及多次观测实行检核。
结合自己工作经历总结以后应注意的事项:
强化理论和业务学习,持续提升自身综合素质,我重视增强理论和业务知识学习,在工作中,坚持一边工作一边学习,持续提升自身综合素质水平。
一是认真学习工作业务知识,重点学习公文写作及公文处理和电脑知识。在学习方法上做到在重点中找重点,抓住重点,并结合自己在公文写作及公文处理、电脑知识方面存有哪些不足之处,有针对性地实行学习,持续提升自己的办公室业务工作水平、
二是认真学习法律知识,结合自己工作实际特点,利用闲余时间,选择性地展开学习在这不紧不慢的工作中接触到了以前没有碰到的很多新事物,产生了很多的新问题,并解决了一系列问题,也学习到了很多新知识、新经验,使自己在思想理解和工作水平上有了新的提升和进一步完善,在日常工作中,我时刻要求自己从实际出发,坚持高标淮、严要求,在明年的工作中我会继续努力,多向领导汇报自己在工作中的思想和心得,即时纠正和补充自身的不足之处。
测量室年度工作总结篇6
时间过得很快,转眼间20xx年已经在我们身边流逝。从7月份来到测量部,在这段时间里让我从一个学生的角色转变到公司的一员,让我的生活也随着改变。回顾过去一年的工作,20xx年既是忙碌又是充实的一年,在学校课本上所学的知都是理论性的知识,现在工作中一点一滴积累起来的实践经验,才是我一生享受不尽的宝藏。在这一年里,工作是紧张充实的,也碰到很多我想象不到的困难,但是困难并不可怕,可怕的是遇到困难,我们要敢于面对和解决,有困难也有收获,认真工作的结果,是完成了个人职责,也加强了自身能力。我很珍惜这段时间的锻炼,使我能更快的适应测量工作。将这一年工作简要总结如下:
1、工作学习
刚开始接触机场扩建工程,对这里的一切都是陌生的,但我没有退缩。秉着一个负责的态度了解施工现场的布设和施工进展情况,知道现场的控制点的布设原则和点位情况,如果不了解现场的这些东西将与之后的工作带来不便,也许还会酿成错误。学习施工现场测量作业的程序、原始数据的记录方法和识图以及学习报告和资料的编写。了解和现场测量顺序。
刚来贵阳项目部的时候,对机场扩建工程中的助航灯光工程我是一无所知,他们说的东西我是听得云里雾里,就是不明白说的是什么。慢慢的通过看规范,请教老员工,才弄明白助航灯光工程主要是干什么,
助航灯光工程中的一些灯的名称和用途和助航灯光工程中的灯的位置布置要求。在这里我学到了很多我在学校没学到东西,我很感激那些帮助我的老员工,没有他们我是学不了那么快。
测量工作对机场扩建工程有着非常重要的作用,在相关的工程中也有着一定的作用,能够对工程起警惕作用。一个小小的失误,可能导致测量的偏差,都会影响工程的质量,点位偏离,埋件和轨道等的偏离,这些都是不允许的,所以我在工作中做到细心谨慎就要做到心态平和和不厌其烦的仔细工作。
作为测量人员必须要具备一定的专业测量能力以及对仪器的操作能力。测量是个内外业并重的工作,不是一个人就能完成的工作,所以团队的团结协作在测量工作中十分重要,我认为团队协作的内涵是:做好自己的本职工作,相信自己,更要相信伙伴。
施工前需要弄清工作的内容、地点和精度等,要对工作的环境的了解以便于能够更好的完成任务,事先做好作业方法的选择和方案的优化。对与放样要知道放样的方法(极坐标法、交会法等)的选择以及放样点位的精度要求。经过一年的工作,更熟练测量仪器的操作,对一般仪器能很快的上手。
2、工作中存在问题
在这一年的工作时间里发现自己还有好多不足之处,我的沟通能力不怎么好,在与别人沟通时有些时候会发点脾气,影响工作,沟通不好往往让我处在被动。所以在以后要好好的学习沟通能力,更好的与他人沟通协调,提高工作效率。在以后的工作中,把好的方面继续,把不足之处弥补回来。把握好每次机会,恳请领导对我的不足之处的指导和批评。
3下一步工作计划
1、工作中做到细心谨慎,加强复核,重点、难点工程进行定期复核检查,始终牢记测量工作没有小事,无论多么简单的操作工序都应该把它看作一项大事去做。图纸是施工的依据,规范是过程控制的标尺。
2、加强自身专业技能知识和现场施工学习,认真总结经验,更好的完善自我。
4小结
今年以来我参与机场扩建的测量工作,从准备工作开始到结束,经过了多多少少的测量,在那学到工作的主次,不同地方的精度要求的高低。在以后的工作和学习生活中,一定要再接再厉,勤勉求是。好好的学习专业知识和新方法、新工艺,跟上社会的发展。迎接新的机遇与挑战,同时严格要求自己,力求做的更好!
测量室年度工作总结篇7
时光飞逝,转眼间总结。
一、理论联系实际
在x一年多时间里,我学到了很多知识,特别是测量知识,我懂得了如何计算,如何操作仪器。真正适应了工地生活。在校期间我们只是了解到书本知识,现在才把这些理论知识运用到实际工程中来还是有很大的区别,所以在工作期间我也遇到很多的困难,有困难不可怕,只要我们敢于面对和解决,我只要遇到了困难就敢于请教,所以困难就迎刃而解了。测量是一门博大精深的课程,我们必须要不断的学习和进步,只有真正意义上的理解测量二字的涵义,我们才会不断进步。所以测量路何其漫长。更是锻炼我们的好机会。我会懂得如何去珍惜的。
二、要有很强的团队意识
测量为什么要几个人一组呢?因为测量工作不是一个人能完成的,需要几个人相互配合,团结协作来完成的。这样才能提高工作效率。测量工作任务本来就很重,现场的每道工序都需要放样,要是不能提高效率,现场就无法施工。所以团队精神要强。测量队是一个集体,我们应该齐心协力的完成好本职工作以及领导交给我们别的事,我们不能推迟,多做少做不应该计较,虽然做得多犯错也越多,可是收获的也会比别人多,懂得也越多,就比别人进了一步。我正是懂得了这些道理,所以我尽量按时,保质保量的完成领导交给我的各项工作。
三、要有很强的责任感
测量的精度是要求是比较高的,特别是高速公路和一级公路。所以工作中做到细心谨慎才能更好更精确的将所放的样控制在允许范围内。一个小小的失误都会影响工程的质量,也会给项目部造成很大的损失。所以测量是不允许出现失误的,我们都应该做到细心谨慎,不厌其烦的做好自己的工作。
道路桥梁技术人员的技术能力主要体现在绘图,计算和测量三个方面,除此之外还应具备良好的心理素质,因为我们都是奋斗在第一线的技术人员,一般都是人烟稀少的地方,条件比较艰苦,因此我们要有吃苦的精神,我们每天都在高空作业,所以也应具备一定得安全意识。
新的一年即将到来,我已经做好了充分的准备,迎接新的挑战。我们因为市场的原因而面临很严峻的挑战,但是我相信只要有过硬的技术,前途不会那么黑暗的,所以来年我们一定要严格要求自己,学好专业知识,为自己的前途铺出一条平坦大道。
测量室年度工作总结篇8
参加工作的三个月里,让我从刚毕业的稚嫩逐渐变得成熟,在工作、学习和思想上都取得了很大的进步。在公司领导和同事的帮助下,我的工作和生活有了新的开始,逐渐掌握了专业技能,使自己有了一技之长,为我以后人生奋斗目标指明了方向。让我在工作和生活中体会到公司这个大家庭的温馨和关爱,学会了为了实现共同的目标如何去与身边的人配合,在生活和工作上怎么去帮助新毕业的学生适应工地环境,教会他们如何去使用及熟练测量仪器,把我所知道的测量知识教给他们,让他们有能力单独去完成测量工作。领导交给我们的各项任务。
本人于经过3个多月在工地现场的实习,已经初步了解了公路建设的一些几本常识。通过同现场测量员的学习,也学到了公路测量的知识,例如:水准仪、全站仪的使用;卡西欧5800计算器的使用;卡西欧5800万能放样程序及万能标高程序。在现场测量中,同时也学到了很多道路施工的技术。
如果把一个施工队伍(就仅道路方面)比喻做一个军队的话,那么测量员就是一个军队里的工兵,在战斗之前先到战场上挖战壕,排雷、扫雷等等的准备工作。如果一个军队的战前准备工作做得好,加上战场上的军官英明指挥,再加上一些客观因素,想打一场胜仗也不是那么的难。因此一个测量员在整个施工队中,起了关键性的作用。经过3个多月的现场实习中,感受到道路测量有以下的特性:
1、反复性。
道路测量员的基本两大任务不外乎就是平面位置放样和控制标高。一个工程快要开工的时候,需要测量员先提前进场,对工程进行首轮平面放样及勘察、测量高程;然后根据图纸设计要求,制定出初步施工方案,同施工员进行技术交底。接着让施工员及机械进场,对现场进行清表整平。之后测量员进行第二轮平面位置放样及高程测量,检测是否有欠挖和超挖的地方,如有发现,即使报告现场施工员,及时改正和处理。如果工程有雨水管道的安置,测量员就应该按照图纸要求,放出雨水管道的中心位置。(西环路改造工程的雨水管位于道路左侧,居中8米的位置)放出雨水管中线的平面位置后,还需要测量出雨水管的开挖深度。当现场清表正平和雨水工程结束以后,就要进行路基施工,这个时候就必须进行一次平面位置放样及高程测量。路基施工完毕后,水稳层施工之前就必须再次放出平面位置及高程测量,水稳层施工结束以后,就到n次的路面平面位置放样及高程测量加上现场人为等等因素,桩总是在各种情况下被破坏,因此测量的工作总是反反复复和枯燥的。
2、提前性。
一个工程正常运行,必须要有良好的施工计划。一个施工员要必须科学合理的制定出工作计划。每一项工作要进行的前2,3天就要提前通知测量员,让测量员先把测量的工作完成,然后再和施工员进行技术交底。不能现场没有做好测量工作就进行施工或则边测量边施工。在边测量边施工中,测量员有可能无法跟上施工的进度,造成施工结束还没有测量结束,有时候测量员为赶上施工进度而犯错误。因此边施工边测量很不利于工程的施工,所以每项工作进行之前都要经过测量。
3、同步性。
同步性,有区别与上条所说的提前性,上条是相对提前性是施工前未进行测量而言的。这里的同步性,是相对施工前已经进行测量而言的,所以与上条所说的提前性并不矛盾。同步性就是正在施工的现场中,对正在施工的现场进行检测,当发现施工有问题的时候,就马上告诉现场施工员进行整改,不能等到施工完毕后再提出问题,这个时候已经几本晚了。
以上的特性是我这3个多月实习以来的总结。本人个人感觉市政道路改造的施工主要有一下难度,就拿西环路来说,西环路属于武宣县的旧城区,周边居民多,再且西环路是武宣县通往柳州的交通要道,过路的重车很多,十分不利于施工,放出的平面位置桩经常被破坏,周围的居民来来往往,施工经常被中断。
因为周边过多,不能对道路进行全面封路,因此在工期紧迫的情况下,使施工的难度大大加大。但是旧路改造也有许多优点,旧路改造只需要在原有的路面情况下进行施工,不必经过很大难度的场地清整,新路开荒往往是要经过多重复杂的工序,例如推平山之类的。无论是旧路改造还是新路开荒,都是辛苦的,特别是测量员,一定要有身心劳累的觉悟
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